Para Bellum
Новогодние каникулы принесли оригинальную новость из Штатов. 4 января стратегический бомбардировщик В-52 во время выполнения полета потерял двигатель. Проблема замены В-52 стоит не первый лень, и даже не первый год. Бомбардировщику столько раз уже продлевали срок эксплуатации, что это реально вызывает удивление. Ну неужели величайшая страна с самой-пресамой армией и промышленностью не в состоянии разработать новый самолет?

[Изображение: 5140bc9bd9ea.jpg]

Видимо, не может. Между тем, окончание эксплуатации В-52 намечено на 2040 год. В Минобороны США считают, что к этому времени подоспеет бомбардировщик нового поколения В-21, созданием которого занимается компания «Northrop Grumman».

Здесь стоит напомнить, что последний из 744 В-52, самый «свежий», B-52H с серийным номером 61-0040 покинул цеха завода 26 октября 1962 года. И таких горемык осталось всего 65 штук. Американцы умеют секретить свои поражения так, как нам и не снилось. Невозможно точно сказать, сколько было потеряно В-52 по причинам аварий и отказов, есть информация, что больше сотни, то есть каждый седьмой. Это не считая сбитых.

[Изображение: e5dabca51c86.jpg]

Между тем получается, что самому молодому «стратегу» авиации США в этом году исполнится 55 лет. Срок, однако, сопоставимый с кораблем. Да и то, не всякий корабль или судно может похвастаться таким долголетием. Тем не менее, скрипят, но служат.

Но чисто усталостные явления — неоспоримый факт сегодня. Отказы систем, пожары, КЗ в проводке — это норма для самолетов-ветеранов. Правда, совсе5м недавнее разрушение то ли системы крепления, то ли самой мотогондолы — это уже нечто новое. И показательное.

Да, два слова о двигателях. Двигатели для В-52 — это тоже проблема. Pratt & Whitney уже давно прекратила их производство. И когда возникла необходимость, выяснилось, что сегодня снова начать производство компания не в состоянии. Чертежи, оказывается, были уничтожены пожаром в архиве еще в 1996 году. Была даже предпринята попытка приспособить для В-52 двигатели от «Боинга-747». Не вышло, самолет взлететь-то взлетел, но второй раз совершить такой подвиг желающих не нашлось.

[Изображение: a0b8d2794f2e.jpg]

Конечно, есть некоторый запас моторов на складах, на консервации. И на нелетающих самолетах. Понятно, что они служат донорами. Вопрос, хватит ли их до 2040 года, открыт. Будущее стратегической авиации США сегодня выглядит несколько туманно. Учитывая то, что ее боеготовность основана на 66 В-52, можно порадоваться, так как ничего в этом хорошего нет.

[Изображение: 9ac42f1a806f.jpg]

ПЫС: Наши 66 Ту-95МС прослужат еще полтора-два десятка лет и только приблизятся к порогу рекорда В-52. Но у нас, слава чему-то там, архивы не горели и двигатели исправно выпускают. Имеется к тому же Ту-160. Правда, всего 16 (!). Но десять из них планируется модернизировать до уровня Ту-160М к 2020 году. А с 2023 года начнется производство 50 машин Ту-160М2.

[Изображение: 4e32b21bb6b8.jpg]

Автор: Роман Скоморохов
So schnell schießen die Preußen nicht!
Mechem NTW-20 (Denel NTW-20) — крупнокалиберная снайперская винтовка, разработанная на фирме Aerotek и производимая отделением Mechem южноафриканской фирмы Denel.

[Изображение: 2d798c664196.jpg]

Парни из ЮАР всем, конечно, показали, чем слона и БТР завалить можно. Этакий «Нескафе два в одном»: два ствола, 14,5 мм и 20 мм. Стволы просто меняются вручную, без проблем. Интересное решение, такое сделали немцы во время Второй мировой, правда, в авиации. Весит африканское изделие 29 килограммов и переносится расчетом из двух человек. В разобранном виде. Магазин вмещает 3 патрона. Перезарядка ручная.

Меньший калибр, 14,5 мм, более дальнобойный и способен швырнуть бронебойную пулю на 2300 метров. При этом длина винтовки со 122-сантиметровым стволом составляет 202 сантиметра. Используются патроны 14,5×114 мм. При установке 20-миллиметрового ствола длиной в 100 см винтовка превращается в пушку. Боеприпасы 20×83 мм, 20×110 мм — уже не патроны, а осколочно-фугасные снаряды. При разрыве боеприпас должен уничтожить живую силу в радиусе 10 метров. И стрелять эта винтовкопушка может на 1500 метров.

Как вариант, можно и так Facepalm
[Изображение: 341f30640799.jpg]

[Изображение: e438b6b459c3.jpg]

[Изображение: f89f608b5fe8.jpg]
So schnell schießen die Preußen nicht!
Поздно вечером 30 ноября 1942 года соединение американского флота в составе четырёх тяжёлых, одного лёгкого крейсера и шести эсминцев обнаружило японский конвой «Токийского экспресса» в составе восьми эсминцев к северу от острова Гуадалканал. В проливе Айрон-Боттом-Саунд, напротив мыса Тассафаронга, американцы перехватили японцев и артиллерийским огнём потопили «Таканами», один из японских кораблей. Помимо артиллерийских снарядов, американцы выпустили по противнику и два десятка торпед, но здесь результаты оказались нулевыми. Вполне возможно, что виноватыми в этом были странные проблемы, преследовавшие американские торпеды с начала войны.

Японцы, поначалу ошеломлённые неожиданной ночной атакой, быстро пришли в себя. В 23:27, через 15 минут после начала сражения, две японские торпеды попали в переднюю часть тяжёлого крейсера «Миннеаполис», вызвав детонацию ёмкостей с топливом. Нос крейсера надломился и опустился под углом 70°. Ещё через минуту торпеда угодила в район артиллерийских погребов главного калибра тяжёлого крейсера «Нью-Орлеан». Мощнейшим взрывом носовая часть этого корабля, вплоть до второй башни, была полностью оторвана и пошла ко дну.

[Изображение: 3ed608891fe5.jpg]

Третьей жертвой японских торпед стал тяжёлый крейсер «Пенсакола», получивший в 23:39 попадание в районе грот-мачты. На корабле загорелось залившее машинное отделение топливо, а сам он получил сильный крен на левый борт. Наконец в 23:49 «свои» две торпеды поймал тяжёлый крейсер «Нортхэмптон». Его экипаж не сумел справиться с пожарами, а потерявший ход корабль вдобавок ко всему попал под огонь японской артиллерии с Гуадалканала. В 3 часа ночи «Нортхэмптон» затонул.

Таким образом, в результате продолжавшегося менее часа ночного боя американцы «разменяли» единственный уничтоженный японский эсминец на четыре своих тяжёлых крейсера. Один из них пошёл ко дну, а остальные три были сильно повреждены и вернулись в строй только в августе — октябре 1943 года. Потери в людях составили 197 погибших у японцев и 395 у американцев.
So schnell schießen die Preußen nicht!
Громкая попытка создания оружия будущего (а также история «былинного отказа») — немецкая безгильзовая винтовка G11. Ее не только анонсировали на весь мир, но и успели принять на вооружение.

К разработке нового концепта компания Heckler & Koch приступила в конце 60-х, когда правительство ФРГ приняло решение о замене устаревшей G3. К началу 80-х проект был завершен. На выходе получился автомат в пластиковом прямоугольном (вернее трапециевидном) корпусе, где единственными выступающими деталями были оптический прицел и рукоятка управления огнем.

[Изображение: c5b9d4ce1ec2.jpg]

G11 использовала схему буллпап (рукоятка управления огнем расположена перед магазином и УСМ), стреляла безгильзовым патроном, представлявшим собой блок из спрессованного пороха с впрессованной в него пулей калибра 4,7 миллиметра. Магазин, который двигался во время стрельбы, размещался над стволом, патроны подавались в камору-казенник вертикально вниз, после чего камора поворачивалась на 90 градусов.

Еще одной «фишкой» G11 была так называемая лафетная схема, когда ствол, казенник и магазин смонтированы на одном основании, которое двигалось внутри корпуса. При стрельбе отсечкой в три патрона вся система приходила в заднее положение только после третьего выстрела, соответственно, только тогда стрелок ощущал отдачу.

[Изображение: a74dd5b39fe8.jpg]

Из-за запредельной для боевого оружия сложности механизма G11 прозвали «скорострельными часами с кукушкой». Ресурс оружия оказался непозволительно низким, работа ненадежной, а о хрупкости безгильзовых патронов говорил даже бывший эксперт Heckler & Koch Джим Шац (Jim Schatz).

Программа, которая преподносилась с большой помпой, была тихо свернута в начале 90-х под благовидным предлогом дороговизны перехода на новый патрон.
So schnell schießen die Preußen nicht!
В Сирию, как, впрочем, и в Ирак, стекается оружие со всего мира. Оно поставляется в правительственную армию, передается «умеренной оппозиции», его закупает запрещенное в России ИГ, им запасаются «Хезболла» и курдские ополченцы. Здесь можно встретить китайские армейские автомобили Yongshi и ПТРК HJ-8, французские мины и фугасы, израильские ракетные снаряды, канадские прицелы, бельгийские пулеметы. Но главные действующие лица этой «экспозиции» – российские и американские оборонные компании. К этому обязывают и их место мировых лидеров в сфере разработки вооружений, и роль в сирийском конфликте.

Американские «Абрамсы» участвуют в борьбе против джихадистов со стороны Ирака. Перемахнувшая за шестьдесят тонн американская машина в этом регионе чувствует себя уверенно. Твердые почвы держат неплохо, а естественных препятствий здесь слишком мало, чтобы затруднять передвижение.

Соперников у «Абрамсов» почти нет, потому как боевики ИГ хоть и имеют какое-то количество трофейных танков, но все же стараются их беречь. Зато противников хватает – кроме традиционных РПГ в арсеналах воюющих сторон присутствуют также и современные противотанковые ракетные комплексы: китайские, российские и собственно американские.

Горят «Абрамсы» в этой войне ярко, подбиваемые и собственными ПТУР, и изделиями конкурирующих производителей. Все-таки тридцатилетнее топтание американской танкостроительной мысли сказывается на танках-старичках, банальным увеличением массы брони не ответить на возникшие в XXI веке вызовы.

[Изображение: 98e79bbca6a4.jpg]

Российская же военная промышленность в Сирии представлена далеко не одним образцом ОБТ. Тут и Т-72 в самых разных экспортных модификациях, и даже советские средние танки Т-62, Т-55, Т-54. Но прославиться было суждено и без того знаменитому Т-90. В СМИ широко разлетелись кадры, как Т-90 держит удар противотанковой ракеты, предположительно TOW-2A, чья тандемная боевая часть, специально разработанная для борьбы с динамической защитой, не смогла поразить танк, оснащенный довольно старой ДЗ «Контакт-5».

Неплохо себя показывает и комплекс активной защиты «Штора-1», уводя ракеты таких устаревших ПТРК, как TOW, HOT, «Фагот». Те Т-90, что мы видим в Сирии, относятся далеко не к последним моделям, но и они справляются со своей задачей. Этот танк рожден для наших лесов – с массой всего 46,5 тонны и способностью брать почти двухметровый брод с короткой подготовки он лучше всего себя раскрывает на просторах русской равнины, но и в засушливой Сирии чувствует себя неплохо.


M2 Bradley от пребывания на Ближнем Востоке испытывает схожие с «Абрамсом» ощущения. Если вспомнить, создавали ее как ответ советской БМП-1, чтобы останавливать красные орды, рвущиеся в Западную Европу. С тех пор «Брэдли» серьезно набрала в весе, пока конструкторы пытались обеспечить ей защищенность, прикрывая алюминиевый корпус бронеплитами. В результате боевая машина заметно потеряла в маневренности и утратила возможность преодолевать водные преграды с ходу. Но в Ираке это некритично.

В части защиты «Брэдли», конечно, машина морально устаревшая и при встрече с мотивированным противником едва ли выполнит свои задачи. Ее броню и в лоб, и в борт прошивает любой современный и не очень РПГ. Хорошо, когда у бойцов ИГ их немного.

[Изображение: 159cbcf69e78.jpg]

Наши БМП-3, появившиеся и в Сирии, в защите недалеко ушли от американских собратьев. Именно поэтому мы еще несколько лет назад озаботились разработкой проекта «Курганец-24». Однако БМП-3 дает «Брэдли» сто очков форы в огневой мощи. Кроме 100-мм пушки-пусковой установки и спаренного с ней 30-мм автоматического орудия, наша машина вооружена одним пулеметом в башне и двумя курсовыми с раздельным управлением. Также имеются амбразуры для оружия десанта. У американской машины из вооружения только 25-мм пушка и 7,62-мм пулемет, а бортовые амбразуры оказались закрыты еще в модификациях 80-х годов.

Большее количество точек ведения огня БМП-3 хорошо подходит для подавления слабоукрепленного противника, когда десант может не покидать своего отделения. Как раз то, что нужно для борьбы с боевиками.

Казалось бы, в столкновениях с легковооруженными террористами должны были хорошо себя проявить боевые машины семейства Stryker – единственной новой разработки для сухопутных сил США за последние три десятилетия.

В отличие от тяжелых и неповоротливых «Абрамсов» и «Брэдли» «Страйкеры» отличаются мобильностью, что вкупе с превосходными возможностями связи и оперативным реагированием американской армии должно было стать решающим фактором в борьбе с джихадистами. Но что-то об этих машинах совсем не слышно. Дело, вероятно, в том, что «Страйкер» вышел неоднозначным. Его противопульная защита оказалась совсем недостаточной, а после усиления бронирования серьезно упала мобильность, техника начала вязнуть даже в иракской земле.

Несмотря на широкую линейку машин на общей базе, даже БМП «Страйкер» уступает вооружением нашим последним БТР. Что немудрено, если иметь пулемет в качестве главного и единственного калибра.

Создана эта серия во многом для того, чтобы иметь боевую машину, которая была бы посильной поклажей для самолета «Геркулес», и за эту возможность «Страйкеру» прощают многое, даже его неприличную стоимость.

[Изображение: 4d1dc6669cb3.jpg] [Изображение: 47901e03922e.jpg]

Зато российские БТР в Сирии показали себя с лучшей стороны. Кроме БТР-80, там еще два года назад начали обкатывать БТР-82А, вооруженный 30-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Этот бронетранспортер действительно шустрый и не требует скидок на характер грунта. Повышенные параметры противопульной и противоосколочной защиты хоть и не делают его неуязвимым для выстрелов РПГ, но заставляют экипаж чувствовать себя уверенно в боях с легковооруженными террористами.

Автор: Сергей Черкасов
So schnell schießen die Preußen nicht!
Пирл Харбор, Pacific Aviation Museum: тот самый японский Mitsubishi A6M5 Reisen ("Зеро") (точнее то что от него осталось), который сел на вынужденную на Гавайском острове Ниихау.

[Изображение: b4d82a05f2ec.jpg]

С этим самолетом связана интересная история - остров Ниихау один из мелких островов Гавайской гряды который в 1915-м году был продан в частную собственность и в 1941-м году на нем была ферма. Сам по себе остров очень плоский, и по этому японцы в своих планах решили использовать его как аэродром для вынужденной посадки поврежденных самолетов откуда пилотов потом можно будет снять подлодкой. Но когда в начале 1930-х годов Билли Митчелл предсказал атаку на Перл Харбор, он заметил что из этого острова получится неплохой аэродром для врага и в 1933-м году американский майор по имени Брандт уговорил владельца острова прокопать поперек полей глубокие канавы что бы предотвратить это.

Японцы про канавы не знали (они вообще считали что остров необитаем), и по этому Зеро потерпел аварию при посадке. Пилот Зеро выжил, а местные фермеры, не зная о том что началась война (так как радио на острове не было) приняли его с гостеприимством. Японскому же пилоту удалось уговорить одного из двух живших на острове японцев помочь ему захватить остров, и в двоем они начали терроризировать местных, пока 12-г декабря один из местных Гавайцев на начал с ними драку и не убил японского пилота. Местный японец застрелился. Его поведение было одной из основных причин по которой президент Рузвельт издал приказ собрать всех японцев западного побережья в концлагеря. А самолет который начал всю эту катавасию пролежал там до 2006-го года, и после переговоров с владельцами острова (он все еще принадлежит той-же семье), и доставлен в музей.


Просто картинки с "Рейсеном".

[Изображение: 14d4b612980b.jpg]

[Изображение: 4b59044afbab.jpg]
So schnell schießen die Preußen nicht!
"Молли Питчер" и Августина Арагонская.

История первая: 28 июня 1778 г. на рассвете началось сражение недалеко от города Монмута (Новая Англия). Поле битвы находилось между ручьем и речкой, откуда женщины носили воду солдатам. Среди них была Мэри Хейс. После полудня, окончательно выбившись из сил, она присела отдохнуть и увидела, как рядом с орудием ее мужа разорвался снаряд. Придя в себя, Мэри увидела, что несколько человек из орудийного расчета лежат на земле – раненые и убитые. Мэри решительно с криком «Я помогу вам!» побежала к пушке, взяла шомпол и стала помогать оставшимся в строю солдатам. Она прочищала орудие и подавала снаряды. Свидетели рассказывают о ее удивительной храбрости. Рядовой Джозеф Мартин записал в своем дневнике: « В один момент, когда она сделала широкий шаг одной ногой, чтобы взять снаряд, выстрел врага пришелся как раз между ее ног, не причинив ей никакого вреда, кроме порванного низа юбки. Спокойно поглядев на это, она заметила, что если бы выстрел прошел выше, то юбка пострадала бы больше. Затем она продолжила свое занятие».

[Изображение: image.php?di=QS6N]

История вторая: 15 июня 1808 года французская армия начала штурм Портильо - древних ворот города Сарагоса (Испания), которые защищали батарея древних пушек и отряд добровольцев, собранный с огромным трудом. Августина Раймунда Мария Сарагоса Доменек пришла на позиции с корзиной яблок, чтобы покормить артиллеристов, и увидела как гибнут защитники Сарагосы. Испанцы уже начинали поддаваться панике из-за тяжелых потерь, а проще говоря начиналось бегство. Августина выбежала вперед, зарядила пушку и выстрелила, покрошив нападающих французов, которые были уже буквально в нескольких метрах. При виде одинокой женщины, стреляющей из пушки, начавшие уже драпать испанцы одумались, и вернулись к орудиям.

[Изображение: image.php?di=RPC5]
So schnell schießen die Preußen nicht!
Да... Были ж женщины когда-то... А сейчас...клизмы сплошь и рядом..Wat

(19/01/2017 06:55)Engel Написал: производимая отделением Mechem южноафриканской фирмы Denel.
Какую, блд, страну профукали...
Кусок из интервью с пилотом израильских ВВС:


– Кстати, по-вашему, каковы шансы «Скайхока» при встрече с «МиГ-21»?

– Каковы шансы «МиГ-21» убежать от «Скайхока» при встрече с ним. Вот так надо спрашивать. Смешно? Сколько топлива у «МиГ-21»?

– Мало. Топливомер – главный инструмент в кабине, часто писали.

– 10 минут? 15? На форсаже? А сколько топлива у «Скайхока»? А теперь – встречается «Скайхок» и любой самолет, кроме современных, F-15 или F-16, и, если «Скайхок» видит своего противника – тот его не собьет. Просто. А через пять минут – куда деваться?

[Изображение: image.php?di=MD2E]

– Топливо закончится, уйдет по остатку.

– Он должен выйти из боя. А как ты выходишь из боя? Если ты хочешь убежать – куда?

– Вниз, с пикированием.

– Куда вниз, мы внизу уже. Куда вниз? Некуда! Потому что первым делом, как только что – я тут же вниз. И все. Если он за мной бежит, «Скайхок» на 250 узлов делал свой что называется круг, и быстро, очень быстро выстраивал свой ракурс, и сбить его пушкой было сложно, когда ты его видишь, ты меняешь направление, делаешь кружок, и тебя никто не собьет. С ракетами немножко по-другому, потому что ракету можно выпустить оттуда, откуда я не вижу, но даже тогда у «Скайхока» хвостик вот этот вот (имеется в виду удлиненное сопло), и просто она взрывается под хвостом куда-то, и поэтому самолет выживает.

А уйти… как только я вижу, что ты выровнял крылышки, чтобы уйти, я тут-же разворачиваюсь. И теперь я уже за тобой. А форсаж-то у тебя… его нет! А без форсажа ты не лучше «Скайхока». Мы же все это пробовали на «Фантомах» и на «Кфирах», и это было оооочень интересно. То есть у нас ребята привозили распластанные в камерах «Фантомы», «Кфиры», «Миражи»… Достаточно, чтобы «Мираж» сделал вот эту одну ошибку, потерял энергию, и они спускаются вниз, (и можно его) сбить…

«Кфир» мог сбить красиво «Скайхок» пушками – но у него была система, которой не было ни у одного «МиГа». HotLine. Это прицел, который просчитывает, где будет каждый снаряд в момент выстрела. Это значило, что я могу поставить прицел на путь самолета, и, если я вовремя выстрелю, самолет пролетал через мою очередь. Если он видел – он мог, конечно, изменить путь, но он-то не знал… Мы могли сбивать на очень больших ракурсах, на невероятных ракурсах. Мы могли спокойно сбивать, но это было только в «Кфире» – у «F-15» или «F-16», там другой прицел. Поэтому на вопрос, боится ли «Скайхок» МиГ-21 – нет, особенно когда у Скайхока были ракеты.

[Изображение: image.php?di=C85H]

А вот когда опять же пришли «F-15» или «F-16», – то «Скайхокам» один на один было туго (поэтому часто проводились групповые бои – 1 F-15 против группы до 4 «Скайхоков», имитировавших МиГ-21). Очень. Надо быть искать, где там этот молодой F-15 сделает ошибку. Скайхок в этом смысле очень удивительный самолет. Он не только маневренный, у него, особенно на малой высоте, очень большой запас энергии – несмотря на вес и все остальное. Если ты правильно на нем летал, обычно часть упражнений была такая – встречаетесь, расходитесь, проверяешь – поднимаешь (нос) вверх, кто не умел это делать на «Скайхоке» – здесь у него заканчивалась скорость, «Фантомы» там, «Миражи», «F-15» или «F-16», уходили наверх и заходили (оттуда), а тот, кто умел это делать… Что такое умел – не умел: «Скайхок», как и «Фантом», это самолеты, которые летают на угле атаки. И если ты умеешь управлять углом атаки – то все хорошо, если ты правильно поднимал, здесь давал ему угол атаки ноль, то ты просто летел вверх, пока скорость не кончится.


Еще кусок:

– Кстати. В 1982 году, там с потерями понятно – какие были наиболее частые повреждения самолетов?


– Повреждения чего? Противником?

– Да.

– Ну, прилетали ребята с дырками от 0,5, зенитных пулеметов.

– В плоскостях?

– Нет, не только. У меня товарищ – прилетела пуля в кабину, вот такая вот херня (показывает) – легла, он ходил с ней как с писаной торбой. Ракет – не попадало. Кроме вот, опять же, Ахиаза. Ну, то есть дырки от это самое – редкие, ну вот действительно – почти без царапин. Это звучит фантастически, но это так.

– А ожидали чего-то более серьезного?

– Конечно. В свое время была формула – руководство ВВС было готово положить самолет на батарею. Теоретически – вот эти 12-15 батарей кубов в долине (Бекаа) должны были стоить ВВС 10-15 самолетов.

– А фактически получилось по-другому. Красиво.

– Да. Причем в воздушных боях 1973-го года соотношение было 5 к 1 приблизительно, если я не ошибаюсь… или 15 к 1. Но там, в 73-м году, потеряли самолеты и в воздушных боях, как «Фантомы», так и «Миражи». Никто не ожидал, что получится в 1982-м. Причем было повреждение у одного F-15, в которого попали ракетой…

[Изображение: image.php?di=UDAX]

– Ронэн Шапиро?

– Причем Йорам Пелед, который был потом моим командиром в эскадрилье, в Кфирах, комментировал этот фильм, я его видел… там была ситуация, когда Ронэн, а его я знаю еще с 76-го года, он миражист. И летал на F-15-м как на «Миражах». От души. Тянул за морковку, маневрировал, головой не летал. Ну, он не совсем умный был… на нашей шкале.
И у него упала скорость. Он пошел сбивать, залез в ближний бой, сбил, выровнялся, но скорость у него была 200-250 узлов. В боевых условиях далеко за линией фронта 200 узлов это значит, что ты стоишь в воздухе и все, кому не лень, пролетают через тебя. И вот кому не было лень – послал в его сторону пару ракет, «Атоллов». И одна попала. Был бы он на большей скорости – не долетела бы, потому что стрельба бы шла с дальней дистанции… он тоже не выжил, который стрелял – его тоже сбили, но он успел. Ронэну попала ракета в двигатель, не помню – левый или правый, он загорелся, в F-15 ты можешь нажать на кнопку огнетушителя, и он его тушит, это было не чересчур далеко от моря, он пошел к морю, и на одном двигателе потихоньку – помаленьку полетел домой.

– Кстати, он говорил, что на форсаже уходил через горы.

– Он был на малой высоте в долине Бекаа, там идет один хребет и второй хребет. Он был там. И да, здесь (в долине) пошел на форсаж, но потом, когда он уже поднялся, он закрыл его, потому что у него был пожар в двигательном отсеке, там их оба, и они сзади, как у Сухого. Ну, потом много историй вокруг этого было, потому что кому-то записали, что сбили израильский F-15....

– Их сирийцы 6 штук записали.

– Я знаю. Но этот был единственный, по которому попали. Был еще F-15, который повредился, потому что он пролетел сквозь убитого МиГа, он взорвался у него перед лицом, если не ошибаюсь, (это был) Мики Лев. Пролетел сквозь вот такой вот МиГ, вернулся поцарапанный, но ничего страшного. А больше ничего не было. Ну, была кобра, которую сбили ночью, в первую же ночь, об этом не было понятно ничего. Был БЕЛЛ-212, вертолет, который непонятно, что в него попало, но грохнулся. Если не ошибаюсь, было что-то с «дефендером», но они такие хлипкие, что… не понятно, что там могло быть.

Полностью: здеся - https://fakel-history.ru/intervyu-pilota...kix-vvs-1/
So schnell schießen die Preußen nicht!
Про события непосредственно после катастрофы АПЛ "Курск". Очередная годовщина скоро...

http://smitrich.livejournal.com/1091522.html

[Изображение: image.php?di=KANT]
So schnell schießen die Preußen nicht!
(29/07/2017 15:53)Engel Написал: Очередная годовщина скоро...
Очередная пляска на костях скоро...
Engel, а что - сейчас кортик не только флотским разрешили носить на парадке ?
Еще при СССР было несколько видов кортиков, емнип. Для всех родов войск Wat

[Изображение: image.php?di=0JYT]

Три крайних справа на картинке все разные. На ножнах изображение отличается: с кремлем - для СА, с самолетом - для ВВС, с корабликом - флот.
So schnell schießen die Preußen nicht!
Engel, что-то я не припомню ни одного офицера до ген.-лейтенанта включительно с кортиками...Wat
Битва в грязи

Сто лет назад в, 31 июля 1917-го, во Фландрии началось третье сражение на Ипре. Ориентиром и целью наступления британцев (французы к тому моменту выдохлись окончательно) были выбраны высоты близ деревни Пашендаль. Официальной датой завершения сражения считается 10 октября.

[Изображение: image.php?di=EXYJ]

[Изображение: image.php?di=BQGQ]

[Изображение: image.php?di=18EA]

[Изображение: image.php?di=YK0F]

В конечном итоге за три месяца непрерывных боев продвижение Антанты на восток составило всего от 6 до 8 километров. Этот марш был оплачен ценой 400 000–500 000 убитых и раненых англичан, немцы потеряли около 250 000 человек. Точные числа потерь не установлены до сих пор.



Подробнее: http://warspot.ru/4404-srazhenie-v-gryaz...tva-za-ipr
So schnell schießen die Preußen nicht!
Тактикульненько rock

[Изображение: image.php?di=792F]

Glock-18, как мне кажется
So schnell schießen die Preußen nicht!
(05/08/2017 11:31)Engel Написал: Тактикульненько rock
Ножик такой...миленький. Можно козлятину освежевать.Baloons
(01/08/2017 06:00)Engel Написал: сражение на Ипре
Название ,,иприт" - отсюда ?
(05/08/2017 21:16)Росомаха Написал: Название ,,иприт" - отсюда
Да.

А байонетик то еще и с ЛЦУ Facepalm

[Изображение: image.php?di=KN5O]
[Изображение: image.php?di=DOYT]
[Изображение: image.php?di=UAI5]
So schnell schießen die Preußen nicht!
Пару недель назад закончился 26-ти месячный ремонт самого старого находящегося в строю военного корабля - американского фрегата USS Constitution.

[Изображение: image.php?di=GALX]

Спущен на воду 21 октября 1797 года. 23 июля 1798 года совершил первое путешествие, в 1798—1800 годах участвовал в «Квази-войне» США и Франции, триполийской войне, англо-американской войне 1812—1814 годов.

[Изображение: image.php?di=577B]

[Изображение: image.php?di=7CMF]

Constitution встает на ремонт в среднем раз в 20 лет. В этот раз на ней поменяли часть деревянной обшивки и 2200 медных пластин которые защищают подводную часть корпуса.

[Изображение: image.php?di=HKCQ]

В настоящее время находится в гавани города Бостон, штат Массачусетс, по нему проводятся экскурсии, является последней из шестнадцати точек на исторической Тропе Свободы. Корабль включён в список важнейших достопримечательностей США.

[Изображение: image.php?di=6R2E]
So schnell schießen die Preußen nicht!


Перейти к форуму:


Пользователи, просматривающие эту тему: 1 Гость(ей)